SHELL

Масло Shell Rimula R5 E обеспечивает защиту в широком диапазоне давлений и температур, характерных для современных двигателей. В состав Shell Rimula R5 E входят базовые масла, созданные на основе синтетических технологий. Благодаря этому данное масло обладает следующими свойствами: энергосбережение, стабильные вязкостные свойства даже в присутствии значительного количества сажи, превосходная защита от изнашивания и исключительная универсальность – одно масло подходит для двигателей различных производителей. Допуски: API CI-4, CH-4; ACEA E7, E5, E3; MAN M 3275-1; Cummins CES 20078, 20077, 20076, 20072, 20071; Mack EO-M, EO-M+; Renault Trucks RLD-2; MB-Approval 228.3; Global DHD-1; Volvo VDS-3

Масло Shell Rimula R4 X разработано, чтобы обеспечить тройную защиту, улучшить работоспособность двигателя и масла в течение всего срока службы. Все это позволяет снизить затраты на техническое обслуживание и повысить надежность работы двигателя. Shell Rimula R4 X подходит для использования в большинстве двигателей тяжелой дорожной и внедорожной техники.

Масло Shell Rimula R4 X разработано, чтобы обеспечить тройную защиту, улучшить работоспособность двигателя и масла в течение всего срока службы. Все это позволяет снизить затраты на техническое обслуживание и повысить надежность работы двигателя. Shell Rimula R4 X подходит для использования в большинстве двигателей тяжелой дорожной и внедорожной техники.

Линейка масел Shell Corena для воздушных компрессоров разработана для того, чтобы вы могли выбрать масло, которое обеспечит оптимальную выгоду вашему производству благодаря улучшенной защите от износа, увеличенному сроку службы масла и высокой эффективности системы.

Новое поколение самых известных гидравлических масел Shell Tellus S2 M (32/46/68) для систем контроля и передачи мощности различного промышленного оборудования. Запатентованная композиция присадок придает глубокоочищенной минеральной основе дополнительную высокую окислительную, термическую и гидролитическую стабильность, гарантирует отличную фильтруемость, а также противоизносные и защитные свойства. Спецификации и одобрения: DENISON Hydraulics HF-0, HF-1, HF-2, Cincinnati Machine P-68 (ISO 32), P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68), Eaton Vickers (брошюра 694), ISO 11158 HM, AFNOR NF-E 48-603, ASTM 6158- 05 (HM), DIN 51524, часть 2, тип HLP, Стандарт Швеции SS 15 54 34 AM, GB 111181- 1-94 (HM), Bosh Rexroth Ref 17421- 001, RD 220-1/04.03

Shell Helix Ultra было разработано с использованием специальной активной чистящей технологии «Шелл», помогая вашему двигателю работать на полную мощность вплоть до следующей замены масла и защищая его от вредных отложений и износа. Оно подходит для применения с максимальными интервалами замены, рекомендованными производителями техники. Допуски: API SN; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW Longlife-01; Chrysler MS-10725, MS-12991; [Fiat 9.55535-Z2], [Fiat 9.55535-N2]; MB-Approval 226.5, 229.5; Porsche A40; PSA B71 2296; Renault RN 0700, RN 0710; VW Standard 502.00, 505.00

Разработано для того, чтобы соответствовать жестким требованиям современных высокоэффективных двигателей, включая двигатели General Motors и те агрегаты, для которых требуются продукты API SN или ACEA C3. Допуски: API SN; ACEA C3; GM dexos2™ — лицензия GB2B0611014

Трансмиссионная жидкость, обладающая исключительными эксплуатационными характеристиками, разработанная для сервисного обслуживания различных типов автоматических трансмиссий. Shell Spirax S6 ATF X соответствует требованиям многих японских, азиатских, европейских и североамериканских автоматических трансмиссий, для которых прописано использование жидкостей низких вязкостей GM DEXRON® -VI, Ford MERCON LV и Toyota WS. Допуски: Превышает требования следующих спецификаций: Ford Mercon LV; General Motors Dexron® -VI; JASO 1-A-LV

Масла Shell Spirax разработаны для того, чтобы обеспечить надежную защиту и эффективную работу агрегатов трансмиссии. Масла Shell Spirax помогают уменьшить потерю мощности, обеспечивают снижение эксплуатационных температур и обеспечивают более высокую механическую эффективность.

Shell Spirax S3 AX 80W-90 - масло с высокими эксплуатационными характеристиками, отвечающее требованиям API GL-5, разработанное для мостов и трансмиссий современной тяжелонагруженной дорожной и внедорожной техники. Спецификации и допуски: Mercedes Benz Sheet: 235.6; MAN: 342 Type M2; ZF TE-ML: 07A, 16C, 17B, 19B, 21A; API Service Classification: GL-5; US Military MIL-L-2105D; Shell Spirax S3 AX 80W-90 отвечает требованиям спецификации Mercedes Benz 235.0 для сервисного обслуживания.

Полностью синтетическое моторное масло Shell Rimula R6 LM 10W-40 с технологией усиленной динамической защиты (Dynamic Protection Plus). Создано для обеспечения максимально эффективной работы дизельных двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Обладает энергосберегающими свойствами. Основные преимущества Увеличение интервалов замены Снижение затрат на техобслуживание Стабильность эксплуатационных свойств на протяжении всего срока службы Защита в условиях низких температур Защита от отложений и износа, защита сажевого фильтра Масло Shell Rimula R6 LM разработано для самых современных (Евро 5 и 6) дизельных двигателей с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Может применяться в европейских, американских и японских дизельных двигателях предыдущих поколений, а также в работающих на сжатом природном газе двигателях Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Камаз. Допуски: ACEA E6, E9; API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20081; DAF отвечает ACEA E6; Deutz DQC IV-10LA; IVECO NG2 (отвечает требованиям); JASO DH-2; MACK EO-O Premium Plus; MAN 3477, 3271-1; MB 228.51; MTU Категория 3.1; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4

Масло Shell Rimula R4 X разработано, чтобы обеспечить тройную защиту, улучшить работоспособность двигателя и масла в течение всего срока службы. Все это позволяет снизить затраты на техническое обслуживание и повысить надежность работы двигателя. Shell Rimula R4 X подходит для использования в большинстве двигателей тяжелой дорожной и внедорожной техники.

Масло Shell Rimula R5 E обеспечивает защиту в широком диапазоне давлений и температур, характерных для современных двигателей. В состав Shell Rimula R5 E входят базовые масла, созданные на основе синтетических технологий. Благодаря этому данное масло обладает следующими свойствами: энергосбережение, стабильные вязкостные свойства даже в присутствии значительного количества сажи, превосходная защита от изнашивания и исключительная универсальность – одно масло подходит для двигателей различных производителей. Допуски: API CI-4, CH-4; ACEA E7, E5, E3; MAN M 3275-1; Cummins CES 20078, 20077, 20076, 20072, 20071; Mack EO-M, EO-M+; Renault Trucks RLD-2; MB-Approval 228.3; Global DHD-1; Volvo VDS-3

Масло Shell Rimula R5 E обеспечивает защиту в широком диапазоне давлений и температур, характерных для современных двигателей. В состав Shell Rimula R5 E входят базовые масла, созданные на основе синтетических технологий. Благодаря этому данное масло обладает следующими свойствами: энергосбережение, стабильные вязкостные свойства даже в присутствии значительного количества сажи, превосходная защита от изнашивания и исключительная универсальность – одно масло подходит для двигателей различных производителей. Допуски: API CI-4, CH-4; ACEA E7, E5, E3; MAN M 3275-1; Cummins CES 20078, 20077, 20076, 20072, 20071; Mack EO-M, EO-M+; Renault Trucks RLD-2; MB-Approval 228.3; Global DHD-1; Volvo VDS-3

Чем дольше срок службы масла, тем меньше затраты на техобслуживание оборудования по замене масла, что обеспечивает бесперебойную работу оборудования. Заказчики, использующие такие продукты «Шелл», как, например, Shell Omala S2 G, увеличивают интервалы замены масла до 200% в некоторых областях применения.

Чем дольше срок службы масла, тем меньше затраты на техобслуживание оборудования по замене масла, что обеспечивает бесперебойную работу оборудования. Заказчики, использующие такие продукты «Шелл», как, например, Shell Omala S2 G, увеличивают интервалы замены масла до 200% в некоторых областях применения.

Новое поколение самых известных гидравлических масел Shell Tellus S2 M (32/46/68) для систем контроля и передачи мощности различного промышленного оборудования. Запатентованная композиция присадок придает глубокоочищенной минеральной основе дополнительную высокую окислительную, термическую и гидролитическую стабильность, гарантирует отличную фильтруемость, а также противоизносные и защитные свойства. Спецификации и одобрения: DENISON Hydraulics HF-0, HF-1, HF-2, Cincinnati Machine P-68 (ISO 32), P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68), Eaton Vickers (брошюра 694), ISO 11158 HM, AFNOR NF-E 48-603, ASTM 6158- 05 (HM), DIN 51524, часть 2, тип HLP, Стандарт Швеции SS 15 54 34 AM, GB 111181- 1-94 (HM), Bosh Rexroth Ref 17421- 001, RD 220-1/04.03

Линейка масел Shell Corena для воздушных компрессоров разработана для того, чтобы вы могли выбрать масло, которое обеспечит оптимальную выгоду вашему производству благодаря улучшенной защите от износа, увеличенному сроку службы масла и высокой эффективности системы.

Линейка масел Shell Corena для воздушных компрессоров разработана для того, чтобы вы могли выбрать масло, которое обеспечит оптимальную выгоду вашему производству благодаря улучшенной защите от износа, увеличенному сроку службы масла и высокой эффективности системы.

Полностью синтетическое моторное масло Shell Rimula R6 LM 10W-40 с технологией усиленной динамической защиты (Dynamic Protection Plus). Создано для обеспечения максимально эффективной работы дизельных двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Обладает энергосберегающими свойствами. Основные преимущества Увеличение интервалов замены Снижение затрат на техобслуживание Стабильность эксплуатационных свойств на протяжении всего срока службы Защита в условиях низких температур Защита от отложений и износа, защита сажевого фильтра Масло Shell Rimula R6 LM разработано для самых современных (Евро 5 и 6) дизельных двигателей с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Может применяться в европейских, американских и японских дизельных двигателях предыдущих поколений, а также в работающих на сжатом природном газе двигателях Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Камаз. Допуски: ACEA E6, E9; API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20081; DAF отвечает ACEA E6; Deutz DQC IV-10LA; IVECO NG2 (отвечает требованиям); JASO DH-2; MACK EO-O Premium Plus; MAN 3477, 3271-1; MB 228.51; MTU Категория 3.1; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4